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这次塞缪尔把希望寄托在这位将军身上。
费希尔将军一向欣赏塞缪尔,也很对壳牌公司受到的不公正待遇鸣不平。
将军在给丘吉尔的一封信中说道:“他有把好茶壶,虽然他可能不善于斟茶……老马库斯总是请我当董事……”
怂恿他同壳牌公司合作。
以雪茄和幽默著称的丘吉尔是名非常严肃的政治家,他看重私人感情,但绝不以私人感情左右大政方针。
他有他的思考:石油时代,英国有相当的脆弱性——除规模不大但资源丰富的苏格兰石油工业外,英国本土没有石油,要靠到远方去寻找,再远涉重洋运回来,因此一开始就同国家生存和外交息息相关,甚至可以说是帝国本身的一部分。
作为海军大臣,丘吉尔对石油公司的未来面临着抉择:是支持他们,审查他们,还是控制他们?不过他愿意先听听石油公司的意见。
塞缪尔向英国海军部的一个委员会作证,说明壳牌公司对英国多么忠诚:“我们同标准石油公司之间没有联盟,没有协定,没有任何性质的条约。”
塞缪尔的忠诚打动了委员会。
这期间,汽车出现,多年来萎缩的石油价格开始反弹。
石油价格上扬导致汽油昂贵。
在英国,公众发出了反对汽油涨价的呼声,出租汽车工业举行罢工,提出抗议,反对“石油集团”
。
社会问题逐渐演变成政治问题。
诚实的塞缪尔坚持把事实真相告诉《每日邮报》:“一件商品的价格就是它可能卖到的金额。”
然而英国公众却不能客观地认识这一句,并以此为由提醒政治家们,壳牌公司是谋利的企业,不论它向出租汽车还是战舰出售的石油,其价格都会因海军的新需要而上涨。
于是,合作计划搁浅。
石油价格飞涨使得丘吉尔对壳牌公司产生疑虑,而塞缪尔诚实地预测石油价格还要上涨,更加深了丘吉尔的怀疑。
他与自由党人反垄断的心情产生共鸣,甚至有些过于简单化地抨击价格上涨是石油垄断者暗中操纵价格的结果。
虽然在费希尔将军的怂恿下,海军部同壳牌公司进行过会谈,但始终没有建立起信任关系。
与此同时,新成立的享有英国政府特殊保护的英波石油公司总经理查尔斯·格林韦坚,坚持称壳牌公司为外商,并以受到外商壳牌公司威胁为由,向外交部施加压力。
他小心翼翼地向自由党政府强调指出:让壳牌公司对市场的垄断扩展到生产方面是不道德的。
英国外交部被说服了。
英波石油公司在中东拥有储藏丰富的油田,因此引起丘吉尔极大的兴趣,这位海军大臣越来越对壳牌公司没有把握。
现在他的重心放在英波石油公司,经过旷日持久的争论和谈判,达成了哄动一时的协议。
第一次世界大战爆发前3个月,海军部以200万英镑购买了英波石油公司51%的股份,取得控制权。
6月里,丘吉尔在议会发表了一篇具有历史意义的演说,把沙文主义和远大眼光交织在一起,阐述了他的决定。
在他的演说里,壳牌公司和标准石油公司被描绘成瓜分世界的两个巨人,这两个巨人滥用垄断权力,操纵石油价格,逼迫用户付出人为的高价。
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