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张明虽然对不能首接造坦克有点失望，但听到有新车可造，还是兴奋起来：“成！
摩托车就摩托车！
老子要第一个试骑！”
“轻骑”
项目组迅速成立，占据了研发中心的一个角落。
发动机：这是核心。
他们决定从最简单的风冷单缸二冲程发动机开始，规避复杂的气门系统（西冲程）。
缸体与活塞：老李亲自操刀，选用最好的铸铁，在精密车床上一点点“抠”
出气缸，手工研磨到能容纳活塞。
活塞和活塞环的制造则让团队掉了不少头发，反复试验了多种材料和热处理工艺。
化油器：这是另一个噩梦。
最终他们不得不采用一个极其简陋的“雾化器”
结构，需要手动调节混合比，怠速极不稳定。
点火系统：他们绕开了需要火花塞的难题，采用了更“古老”
的热管点火——一根被发动机废气加热的管子来引燃混合气，这种方式结构简单但效率低下，且启动需要预热。
车架由张明负责，用钢管弯曲并铆接而成，坚固无比但也沉重异常。
传动系统采用了最简单的皮带传动，张明对此颇有微词：“这玩意儿的劲儿能比得上链子？”
但链条的制造精度要求更高，只能作为后续目标。
刹车系统是简单的鼓刹，同样由张明手工打造。
经过数周的奋战，一台看起来极其粗糙、布满了手工痕迹、几乎所有零件都显得过于“厚重”
的摩托车被组装了起来。
它被戏称为“铁驴一号”
。
加注了由“炼金术士”
特制的、味道刺鼻的混合燃油后，在众人紧张的目光中，张明猛踩启动杆。
“砰…噗噗噗…砰！”
发动机发出一阵喘振般的、极不稳定的轰鸣，排气管冒出浓密的蓝白色烟雾，整个车体都在剧烈颤抖。
“成功了！
它响了！”
众人欢呼起来！
张明兴奋地跨上座椅，一拧那简陋的“油门”
手柄（首接连接化油器风门）。
“铁驴”
猛地向前一窜，然后发动机声音变得尖厉，几乎要熄火。
他赶紧回油，小心翼翼地再次尝试。
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