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尽管身为商人，但作为西方人的他仍不太理解这里酒文化的复杂。
“欢迎远道而来的朋友!”
未来汽车老板李为宾率先举杯，其他人纷纷跟上。
出于对马斯克的照顾，大家喝的都是红酒。
“谢谢!”
马斯克礼貌回应。
“马斯克先生和魔都政府的谈判进展如何?现在全世界都知道你要在这里建厂了。”
极力汽车老板李福问道。
“大体框架已定，只剩细节还在沟通。”
马斯克如实相告。
他清楚这事瞒不住，在座哪位政府里没朋友?
“如果顺利建成，特斯拉在华发展有什么具体计划?比如定价策略......”
理响汽车老板李不响接着问。
“我研究过贵国新能源汽车的价格，对比我们本土市场，这里并不算便宜。
但如果能在魔都建厂并实现本地采购，加上合理的人工成本，未来几年成本会持续下降，届时可以考虑降价提升销量。”
马斯克坦言。
“不，价格可不能降。”
大鹏汽车的河大鹏摇头道，“如果特斯拉带头降价，所有车企都得跟着降。
一旦形成这种局面，电动车会越来越不值钱，行业补贴也会减少，你明白我的意思吧?”
“没错，商人本质是为盈利。
维持现有局面，大家共同获利不好吗?”
伟马汽车老板沈一辉连忙附和。
马斯克虽是外国人，却不傻。
他立刻听出弦外之音，这些老板是想拉他入伙，一起靠着补贴维持现状。
但这怎么可能?
即便他同意，特靠谱和魔都政府也绝不会答应。
协议里白纸黑字要求做出实绩。
不降价，哪来的销量突破?
“这……………恐怕有点困难。
今天谈判时，协议里列了很多硬性指标，就算不降价，完成起来也不容易......”
聪明的马斯克直接把锅甩当地给政府。
“这事好办，车辆都有低、中、高配版本。
你可以降价，但配置不能比其他市场好，或者整体性价比不能高出我们太多。”
河大鹏笑眯眯地说道。
他的大鹏汽车主打低价路线，如果特斯拉性价比过高，他的销量必然受影响。
“你是说阉割版?Model3已经是特斯拉性价比最高的车型，目前美利坚产量有限，华国市场尚未交付。
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