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长江上的轮渡
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重庆的江塑造了山城，长江、嘉陵江这两条大江也将整座重庆城分割开来。
以前的重庆没有现在这么多的桥梁，那时往来两岸最普遍的交通工具就是江上的轮渡。
就是在这些轮渡上，重情重义的重庆人演绎出了一个又一个动人而美丽的故事，轮渡也成为重庆人心中永远的人生桥梁。
我从小生长在南岸区黄桷垭。
这个主城海拔最高的穷山沟，在三十多年以前，因为交通不便，非常贫穷落后。
那时我们要去一次城里，得步行十多里山路，再乘坐过江轮渡才能到达。
去一次城里，要架很大个势，比现在出去几日游阵仗还大。
一般决定了要进城，头天晚上就要开始兴奋，而且周围邻居都会晓得。
进城的兴奋现在说起来都是一个笑料，而让我不能忘记的，就是搭载我走出山沟，影响了我一生的龙门浩——望龙门的过江轮渡。
那个时候，市文化宫办起了职工大学，是业余夜校。
我和长全、应伟、大弟就去读夜大。
每天晚上上课。
整整三年，下午五点钟从黄桷垭出发又去乘轮渡，赶去文化宫七点钟上课，晚上九点多钟放学，跑步近五公里路到轮渡码头坐十点钟的收班船。
如果没有赶上，那一晚上就只有在江边度过。
当时有个文学青年知道了此事，写了一篇报道，在《重庆日报》上发表，占了大半个版面，标题就是《赶末班船的年轻人》。
轮渡陪伴着我们走过了青春最美好的时光，也是轮渡搭载着我们走向了外面的世界，使我们在知识的海洋里遨游。
这时间，爱情也在起锚的汽笛声中悄悄拍起了浪花。
那是一个星期天的下午，我们几个又去解放碑逛书店，我买了几张塑胶唱片。
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