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韩国小资亦或小农
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大北京小首尔
无论是人均GDP，还是其他指标，北京离首尔都有着不小的差距。
怎么比的？当然不能比较高楼大厦这样表层的东西。
换句话说，从城市建筑上看，北京非但不输首尔，甚至在很多方面比首尔还要显得更加现代化一些：北京的建筑巨制比首尔多；摩天大楼比首尔高；长安街比首尔的任何一条街都要宽阔壮观；就总体城市景观来讲，北京也比首尔更加大气和漂亮。
但这些都是城市发展的表象，它并没有直接体现城市的发展水平，否则的话，我们岂不要得出北京比巴黎还要现代化的结论？
首先，说到人均GDP，就必须要说一下最低收入的问题。
人均GDP虽然能够体现一个地区的经济发展水平，但却不能反映该地区的分配公平问题。
近三十年来，中国虽然取得了令人瞩目的经济发展，但在收入公平上还与发达国家乃至与我们期待的和谐社会存在着较大的差距。
一个地区的最低收入与人均收入的差距往往较能体现该地区的分配公平问题。
大体来讲，首尔的最低工资标准是100万韩元，这样的收入大体上属于商店售货员以及餐馆服务员的水平，以当时的汇率计算约为五六千元人民币。
而北京类似的职业大约只能挣到1000多元钱。
因此，从数据来看两地最低工资的差距要大于两地人均GDP的差距，这至少说明北京在收入公平上与首尔还存在着一定的差距。
而就同样的指标来看，北京与东京的差距就更大一些吧？
其次，公共建设方面，最明显的差距就是地铁路网方面。
今天的首尔地铁已经密如蛛网，城市的每一个角落几乎都被联络到地铁线上，首尔也已成为全世界拥有最长地铁线路的城市之一，在这方面今天的北京还难望其项背。
不过，我们也欣喜地看到北京的地铁网也正在越来越密，未来的三五年将是北京地铁大步发展的时期，如果不出意外的话，北京的地铁总里程将会在2015年左右实现对首尔的超越。
当然，北京也有苦衷——地界儿太大了。
另外，韩国的公交汽车站牌也比中国的先进。
几乎每个车站都设有液晶屏幕的电子车站牌，乘客既可以查询前往目的地的所乘路线，还能够获悉将要乘坐的公交车的实时讯息，譬如说开到哪里了，到达本站还需要多长时间，马上将要进站的是哪一路公交车等等。
而这方面的建设，在北京似乎还是一个空白。
两个城市的另一个大的差距当属无线网络方面。
首尔早在五年前就已经采用了3G网络，同时实现了手机之间的视频通话，而且与非视频通话收取相同的费用。
与此同时，在包括地铁涵洞在内的城市的各个角落里，只要打开手机就能够随时免费观看近八个频道的电视节目，在街头的任何地方几乎都能找到无线高速网络。
在首尔，用手机拨打国际长途也十分便宜，譬如，从首尔打到北京每分钟大约只需要人民币不到三毛钱。
此外，韩国的手机还提供免费的交通线路查询，你只要输入起始点和目的地，几秒钟之内手机就会为你指出一条最快的路径，同时还能够告诉你全程所需的时间。
实话实说，北京与首尔的差距并非完全体现于硬件方面，软件上的差距更大。
差距之一就是韩国人的服务精神：无论是私人还是国营企业，你处处可见发自内心的微笑服务。
进门有招呼，出门有道别。
有时候在一家商店里看了半天即使什么也没买，店员也会含笑与你道别；每每在街头问路也都能得到满意的回答，即便对方不知道也会主动道歉，而一旦你对别人表示感谢，也总能得到相应的回应。
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