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“坦克（panzer）？”
“也许『装甲战斗车辆（panzerkampfwagen）』这个词会更容易让您理解一些。”
“装甲车辆？难道是要像古代骑士那样给汽车披上盔甲？”
说实话，还真有点类似。
汉斯翻开笔记本，简单画了一个坦克的草图，递给面露疑惑的施里芬参谋总长看。
“这就是我设想中的坦克样子。”
当然，不是英国的mk系列那种初代陆上战舰，而是参考了现代坦克的鼻祖——法国的雷诺ft-17。
虽然他个人也很喜欢mk系列或法国的圣沙蒙坦克这些充满男人浪漫的初代坦克，但既然已经知道坦克未来会如何发展，就没必要绕远路了。
更何况，那种陆上战舰型的坦克速度慢、越野能力差，还价格昂贵，根本不適合量產。
事实上，mk系列中生產最多的mk.iv坦克仅生產了约1200辆，而雷诺ft-17在1917年至1918年战爭结束的一年间却生產了约3400辆。
“这看起来和我所知道的汽车完全不同。
还是说，是因为你那灾难性的画技导致我看不出来？”
“咳咳，重要的並不是外形，而是性能，不是吗？”
面对施里芬半开的玩笑，汉斯乾咳了一声，然后儘量简单地向他解释了坦克的特点。
“首先，车体要覆盖厚重的装甲，以防御机枪子弹，並在一定程度上能抵挡炮击。”
“嗯......这倒让我想起，英国好像以前也造过类似的车辆。”
他大概指的是西姆斯摩托战车（simmsmotorwarcar）。
这是英国人弗雷德里克·西姆斯（frederickrichardsimms）於1902年开发的，被称为世界上第一辆装甲车。
如果再往前追溯，义大利的万能天才达·文西也曾设想过类似坦克的武器。
当然，那与现在认知的坦克形態完全不同。
无论如何，汉斯继续说道：
“其次，安装火炮和机枪来提供火力支持，並將炮塔设计成类似战舰主炮塔的可旋转结构，能够实现全方向攻击。”
“然后呢？”
“为了突破铁丝网等防御工事，並提升越野能力，使用履带代替轮子。”
“履带？”
听到这里，施里芬疑惑地问道。
汉斯点点头。
儘管现在还没有出现对后来的mk系列影响深远的美国霍尔特拖拉机（holttractor），但履带技术其实早在更久之前就被发明，並不断改进。
尤其是1901年出现的伦巴德蒸汽伐木车（lombardsteamloghauler），它是世界上首个商业成功的履带车辆，对確立现代履带的形態影响深远。
“很有趣，確实是个有趣的想法！
如果用这种坦克作为先锋突破机枪和铁丝网，再让装备衝锋鎗的步兵跟进，那就不用像日本军队那样堆尸山了。”
不愧是德国军队的顶尖头脑，施里芬立刻看出了坦克的价值，脸上浮现出灿烂的笑容，开始畅想未来。
实际上，坦克的诞生对第一次世界大战的结果產生了深远影响。
尤其是在西线战场的最后攻势——百日战役中，协约国的大量装甲部队齐头並进，让德军士兵感受到了极大的震撼与恐惧。
『或许，后来德国在第二次世界大战中以坦克闻名，正是因为这段记忆过於深刻。
』
无论如何，如果再能用飞机掌握制空权，从空中发动攻击，並利用航空侦察为炮兵提供敌方位置，堑壕战就不再是无懈可击的防御手段了。
“不过，还有一个问题。”
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