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猎户座采用太阳能电池翼供电，所以功率大，行动时间长，而阿波罗飞船只能由燃料电池短期供电，用完就没了，所以时间很紧。
猎户座拥有世界上最大的防热罩，它采用先进耐高温复合材料，由数十万个蜂窝结构组成，可以有效阻绝飞船以26马赫速度接近地球大气层时飞船表面高达1763℃的高温。
并且每次返回地面后隔热罩还可以替换，然后让飞船投入复用。
由于猎户座是一种多用途飞船，其飞行范围要达到超出月球至更远，所以飞船内的航天员面临更强的宇宙辐射，因此猎户座飞船上的辐射屏蔽系统也是一大关键性的分系统。
飞船上的中央计算机是同类飞船中最先进的，每秒处理的指令数量可达到4.8亿条，这是国际空间站的25倍！
航天飞机的400倍！
阿波罗飞船的4000倍！
当然，这也是后发优势。
同时，NASA和洛马号称猎户座飞船的安全性较航天飞机提高了10倍，大大增强航天员生存的机会。
主要是因为发射时猎户座与火箭串联在一起，并具备逃逸装置——发射中止逃逸塔系统。
逃逸塔系统是载人飞船进入发射程序后的一道关键性安全设计。
当猎户座进入发射程序后，如果需要紧急中止发射，那么就要启动以毫秒为单位的发射中止系统，在紧急情况下可以激活乘员舱并启动逃生程序，通过小型火箭让乘员舱脱离火箭。
同时，这次猎户座飞船是在航天中心的39号发射复合体进行发射的。
该发射复合体的39A发射台之前被用于发射航天飞机，而39B则正在进行适应发射战神火箭的改造。
发射时猎户座飞船与SLS火箭串联在一起，也就是飞船在火箭的顶部，而不像航天飞机那样与火箭并联。
所以能远离燃烧的发动机和坠落的碎片造成的危险，完全避开泡沫材料脱落的威胁。
嗯，他们也是被航天飞机搞怕了。
在人类的航天技术还没有到达“科幻”
水平的时候，逃逸塔和飞船的串联组合真的可以救命。
自从老美因为技术先进但又技术不成熟的航天飞机事故之后就再次转向了保守，直到出现了马一龙。
甚至当初马一龙搞可回收火箭的时候还是NASA的人先不看好的，直到马一龙搞成了，然后进一步成了老美航天的脸面。
当然，这个时候老美已经分成了传统老航天和马一龙为首的新航天。
老航天还是保守。
而新航天则再次拥抱不成熟的新技术。
比如马一龙一直炸炸炸的9米直径可回收大火箭。
之所以NASA没有反对，那是因为马一龙花的自己的钱。
像SLS火箭和猎户座飞船，它们就是典型的“老航天产物”
。
本来猎户座飞船在一四年的时候就由德尔塔4重型火箭送进了太空，经过约4个半小时的试飞后落入太平洋海域。
因为猎户座飞船的长远计划是用作搭载航天员离开地球轨道登陆月球甚至火星进行探索，所以当时《大西洋月刊》称那一天为“火星时代的第一天”
。
而NASA的计划也是一五年让它载人对接国际空间站，一八年执行无人绕月任务，结果因为各种各样的问题一直鸽到了现在。
国际空间站的载人任务更是直接打包给了马一龙的载人龙飞船。
载人登月任务开头的无人绕月测试任务也差点无法进行。
甚至开始进行之后也是麻烦不断。
因为NASA也知道自己内部全都是想挣外快的“不愿透露姓名的知情人士”
，所以这次下了严令不许他们对外透露。
甚至直接请了宪兵进场看管，颇有当年阿波罗载人登月任务的样子。
所以猎户座飞船顶着各种小问题磕磕绊绊飞到月球轨道的事外界一点也不知道，他们还以为飞船非常顺利就飞到了月球轨道呢。
纷纷感叹：“老美的航天科技其实还是相当可以的！”
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