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下一次再推出来就是七月份的首飞了。
至于具体什么时候首飞，路云就在合练成功之后的发布会里提到了。
作为火箭总师，路云坐在发布会的主位上侃侃而谈。
“重型长征十号运载火箭的研制充分吸收新一代火箭和常规推进剂载人运载火箭的研制经验和成果，充分借鉴国际主流运载火箭的先进经验，全面对标世界一流技术水平。”
“我们还创新了设计方法和系统方案，通过综合优化实现运载效率大幅提高，性能、可靠性和安全性达到国际领先水平！”
“重型长征十号火箭的研发突破了13项重大关键技术为代表的120项关键技术，提升了我国运载火箭的研制技术水平和能力……”
重型长征十号火箭能这么快的造出来可不仅仅是路云一个人的功劳，它凝结了无数科研工作者的心血。
这其中的器箭一体化技术来自长征五号火箭研发团队。
它是针对飞行器在上升段的工作环境和载荷条件，通过运载火箭与飞行器联合建模对上升段飞行器内部响应分布进行精细分析。
并且形成基于一体化设计的仿真和试验方法实现飞行器设计条件的优化，提升了任务效益。
而电气一体化技术来自电气研究所，它通过一体化的综合电子架构设计，将原有分布式的相关设备进行适度集成。
一体化架构、一体化通信、一体化能源，通过全箭电气系统软硬件资源共享，实现系统功能性能优化及设备的模块化和小型化。
还有新型数字化技术，它是在传统设计技术基础上发展出来的。
按照基于模型的系统工程思想、方法、工具和手段，规范数字化设计工作、提升数字化协同设计水平，形成高效协同研制模式。
还通过研究高性能铝合金、碳纤维复合材料和紧固件高性能材料等工程应用技术，提升箭体结构的性能和工艺稳定性，实现运载火箭结构效率和运载能力的提升。
重型长征十号箭体结构轻质化是运载火箭控制自身重量提升运载效率的重要途径。
整体火箭由于发动机推力大、载荷量级高、传力形式复杂，通过尾舱传力一体化结构、大承载锥底贮箱大直径低温共底、纵向高加筋箱筒段、整体机铣高筋壁板组合舱段等新型承载结构的设计与制造技术。
然后从设计方法、材料体系和结构形式等方面开展全方位挖潜，以显著降低全箭结构质量，支撑起了重型长十火箭高运载效率的指标要求。
另外，分离是运载火箭至关重要的动作，关系到飞行任务的成败和航天员的生命安全。
重型长十火箭通过突破线式分离、刚性包带等关键技术，确保在火箭载荷复杂且量级大的情况下，高可靠、高安全、低冲击的完成分离动作。
而自主飞行控制重构技术是提高载人火箭系统可靠性和安全性的重要基础，是运载火箭方面的先进技术。
通过自主飞行重构技术具备故障模式下的任务适应能力，能够进行在线自主决策与快速规划、充分利用火箭的剩余能力，转入任务降级、应急救援、可控返回等备用任务，以保证有效载荷及人员的安全，提高任务的成功率。
重型长征十号运载火箭系统复杂、箭上和地面产品数量多，测试流程和项目繁杂，并且三级火箭还采用了液氢推进剂。
为确保测试操作的安全性和提高测发效率，开展大口径零秒气液组合连接器、智能化供配气、具有牵制功能的后倒支撑臂、大流量喷水降温降噪、活动发射平台热防护、运载火箭火工品自动短路保护及解保、运载火箭火工品电磁阀及自动测试技术攻关，实现加注后全箭各系统无人值守。
这也是为什么这次合练的时间这么快，又这么顺利的原因。
就在路云在发布会上侃侃而谈的时候，老美那边的火箭总装大楼大门打开，SLS火箭又被推了出来。
它二十日就要首飞了。
当路云宣布重型长征十号火箭会在七月十日首飞的时候，SLS火箭也再次矗立在了发射台上。
世界的关注度在两者之间来回穿梭。
不过到了二十日，主要关注度还是去了老美。
当然，SLS火箭首飞直播间里经常会提到重型长十火箭。
【SLS火箭有种被重型长十火箭赶鸭子上架的感觉。
】
【虽然我讨厌老美，但航天的事我还是很喜欢的，希望SLS火箭能成功吧。
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